Статьи
В начале февраля 2025 года транспортная компания ТК ВТК завершила проектную перевозку промышленного станка из Китая в Россию. Вес оборудования составил 58 185 кг, объем — 188,02 м³. Перевозка была выполнена в формате блочной отправки, что позволило провести таможенное оформление по единому коду ТН ВЭД (8459310000).
Задача перевозки заключалась в доставке груза из Куньмина в Вологду в установленные сроки без дополнительных расходов и с соблюдением всех требований по оформлению и безопасности. Клиент согласовал условия с таможней, поэтому критически важно было обеспечить подачу транспорта на склад временного хранения (СВХ) одновременно.
Этап планирования и подготовки
Специалисты отдела логистики ТК ВТК детально проработали специфику груза и маршрут доставки. Перевозка проходила по маршруту:
Куньмин — Маньчжурия — Забайкальск — Вологда.
Для транспортировки использовались три трала: два с трехосными полуприцепами и один с двухосным. Такой подбор техники обеспечил равномерное распределение массы и стабильность при движении.
Контроль погрузки и безопасность
Эксперты компании контролировали весь процесс погрузки:
— правильность размещения оборудования;
— качество фиксации и крепления;
— обеспечение защиты от смещения и повреждений.
После фиксации станка тралы направились к пограничному переходу Маньчжурия.
Перегрузка и таможенное оформление
На пограничном пункте груз был перегружен на три 16-метровых тентованных полуприцепа российских перевозчиков. Процедура прошла без задержек и дополнительных расходов. Перегрузка позволила оформить весь груз по одному коду ТН ВЭД, что значительно сократило время и издержки на таможне.
Особенности зимней перевозки
Основными рисками стали погодные условия и перепады температур, особенно на участке вблизи Улан-Удэ. Для минимизации рисков специалисты компании:
— использовали дополнительные укрывные материалы;
— следили за метеоусловиями;
— заранее предусмотрели резерв по времени и маршруту.
Результат и эффективность проекта
8 марта оборудование успешно прибыло на склад в Вологде. Общее время транзита составило 27 дней. Организация единовременной подачи транспорта и оформление груза по одному коду ТН ВЭД позволили оптимизировать процесс и снизить затраты.
По оценке ТК ВТК, предложенная схема позволила клиенту сэкономить около 1,3 млн рублей на таможенных платежах и избежать задержек при оформлении.
Вывод:
Проект продемонстрировал эффективность комплексного подхода к планированию логистики, высокую компетенцию специалистов и отлаженное взаимодействие всех звеньев цепи доставки.
Задача перевозки заключалась в доставке груза из Куньмина в Вологду в установленные сроки без дополнительных расходов и с соблюдением всех требований по оформлению и безопасности. Клиент согласовал условия с таможней, поэтому критически важно было обеспечить подачу транспорта на склад временного хранения (СВХ) одновременно.
Этап планирования и подготовки
Специалисты отдела логистики ТК ВТК детально проработали специфику груза и маршрут доставки. Перевозка проходила по маршруту:
Куньмин — Маньчжурия — Забайкальск — Вологда.
Для транспортировки использовались три трала: два с трехосными полуприцепами и один с двухосным. Такой подбор техники обеспечил равномерное распределение массы и стабильность при движении.
Контроль погрузки и безопасность
Эксперты компании контролировали весь процесс погрузки:
— правильность размещения оборудования;
— качество фиксации и крепления;
— обеспечение защиты от смещения и повреждений.
После фиксации станка тралы направились к пограничному переходу Маньчжурия.
Перегрузка и таможенное оформление
На пограничном пункте груз был перегружен на три 16-метровых тентованных полуприцепа российских перевозчиков. Процедура прошла без задержек и дополнительных расходов. Перегрузка позволила оформить весь груз по одному коду ТН ВЭД, что значительно сократило время и издержки на таможне.
Особенности зимней перевозки
Основными рисками стали погодные условия и перепады температур, особенно на участке вблизи Улан-Удэ. Для минимизации рисков специалисты компании:
— использовали дополнительные укрывные материалы;
— следили за метеоусловиями;
— заранее предусмотрели резерв по времени и маршруту.
Результат и эффективность проекта
8 марта оборудование успешно прибыло на склад в Вологде. Общее время транзита составило 27 дней. Организация единовременной подачи транспорта и оформление груза по одному коду ТН ВЭД позволили оптимизировать процесс и снизить затраты.
По оценке ТК ВТК, предложенная схема позволила клиенту сэкономить около 1,3 млн рублей на таможенных платежах и избежать задержек при оформлении.
Вывод:
Проект продемонстрировал эффективность комплексного подхода к планированию логистики, высокую компетенцию специалистов и отлаженное взаимодействие всех звеньев цепи доставки.